传大衆或入股國軒高科 甯德時代不再独享专宠

若安丶 · 2019-08-29 10:03:28 ·出行

近日,有媒體報道稱,全球最大汽車制造商大衆汽車正在考慮針對中國電池供應商的潛在投資,以確保在中國這個全球最大的汽車市場獲得電池關鍵技術。

近日,有媒體報道稱,全球最大汽車制造商大衆汽車正在考慮針對中國電池供應商的潛在投資,以確保在中國這個全球最大的汽車市場獲得電池關鍵技術。

據知情人士表示,目前討論的方案包括購買股份或共同組建合資企業,尤其是建立與電動汽車技術相關的合資公司。目前大衆還在考慮幾個可能的目標,其中包括總部位于安徽省的電池生産商國軒高科。去年年初,甯德時代成爲大衆在中國市場的首家電池供應商。

隨著電動化進程的推進,大衆的電池采購計劃也在不斷加碼。今年7月,大衆表示其電動汽車電池的訂單金額將達500億歐元,已確定的主要電池供應商包括甯德時代、瑞典Northvolt、韓國SKI、三星SDI和LG化學。

今年4月,大衆汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在上海对记者表示,中国市场将作为大衆的生产中心和研究中心发挥更加重要的作用。该公司计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车,其中一半以上在中国制造。

上述知情人士表示,目前大衆還沒有做出最終決定,也不確定這些討論是否會促成交易。大衆在一份電子郵件聲明中表示,該公司正在與不同的供應商就未來可能的合作進行談判。

“我們正在對中國供應商的電池供應能力進行評估,這對于大規模的電動汽車生産是必要的。”大衆在聲明中表示。

國軒高科的發言人對此拒絕置評。今年4月,該公司表示一直在與一家“一線國際品牌”進行談判,但沒有透露細節,因爲雙方簽署了保密協議。

作爲戰略評估的一部分,大衆還考慮擴張其在中國的三家汽車制造合資企業。該公司曾表示,將與中國合作夥伴在移動出行方面展開合作,並計劃爲中國的大城市新增一個更小的電動汽車平台。

大衆汽車與中國主要的汽車制造商上汽集團和一汽集團建立了合資企業。30多年前,大衆汽車是首批在中國開展業務的外國汽車制造商之一。今年4月,有知情人士表示該公司還在探索收購其規模最小的中國合資夥伴江淮汽車的股份。

彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)的数据显示,中国最大的三家本土电动汽车电池生产商甯德時代、比亚迪和國軒高科在今年上半年中国新能源汽车电池市场占据了约79%的份额。

國內政策補貼激勵中國汽車制造商使用國産電池。但是,隨著補貼退坡,國內電池制造商們仍面臨著很大的競爭風險。韓國LG化學等國外電池制造商與本土電池制造商之間的競爭將更加激烈。

在這種背景下,如果國軒高科與大衆合作,不僅可以獲得更多資金,還能爲其品牌贏得更大的影響力。目前,國軒高科爲包括北汽和吉利汽車在內的中國本土汽車制造商供應電池。

8月22日,德國媒體《經理人》(Manager)曾報道稱,大衆汽車CEO迪斯有意收購特斯拉股份,認爲大衆可以從特斯拉在電池和軟件領域的競爭力中獲利。大衆集團對該報道予以否認,稱《經理人》關于大衆購買特斯拉股份的猜測毫無根據。

在電動汽車大浪潮之下,電池的大規模穩定供應顯得格外重要。目前,全球主要的電池供應商都集中在韓國和中國。爲減少對這些亞洲電池供應商的依賴,德國政府今年6月份表示將爲歐洲電池制造財團提供10億歐元的補貼。大衆、寶馬、瓦爾塔(Varta)和Northvolt等30多家公司都已向德國經濟部申請了這一專項資金。

为了保证电池的稳定供应,大衆也在考虑建立自己的电池生产工厂。今年5月份,大衆汽车集团的监事会和管理董事会批准了近十亿欧元的投资,将与合作伙伴在德国共同建立电池工厂,该工厂与特斯拉和松下的Gigafactory 1项目类似,将建在德国下萨克森州的萨尔茨基特。

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